釘?shù)拦と?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)
崗位標(biāo)準(zhǔn)：

1、熟悉并掌握所管轄范圍內(nèi)的軌道和道岔情況,并加強(qiáng)軌道和道岔維修保養(yǎng)，定期檢修。

2、軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。

3、搬運(yùn)軌道、軌枕要注意行車及周圍人員和自身的安全。

4、負(fù)責(zé)斜坡全部托繩輪、立輪的安裝檢修、維護(hù)、注油和更換等相關(guān)工作。

5、作業(yè)時(shí)應(yīng)與把鉤工聯(lián)系好,不準(zhǔn)行車，并在作業(yè)地點(diǎn)40m以外設(shè)置攔人警戒，保證作業(yè)人員安全。

6、井下軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。

7、軌道維修工不準(zhǔn)單人作業(yè)。

8、軌道工每班結(jié)束后，必須向值班人員匯報(bào)并作紀(jì)錄。

工作標(biāo)準(zhǔn)：

1、開工前，首先檢查所用工具是否齊全，完好，工作人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道的支護(hù)情況，排除不安全隱患，方可進(jìn)入工作地點(diǎn)。

2、用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌鏟人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，并且不準(zhǔn)和掌鏟人站在一條線上，防止走錘傷人，打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。

3、施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備。

4、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗(yàn)道；并經(jīng)班組長(zhǎng)驗(yàn)收，確認(rèn)無問題時(shí)方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。

5、在作業(yè)區(qū)段的兩端40米以外設(shè)置攔人警戒，禁止車輛通過。

6、人工裝鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào)，一頭先起或一頭先放。

7、兩人不準(zhǔn)同時(shí)釘一根軌枕，發(fā)現(xiàn)軌枕腐朽時(shí)不準(zhǔn)使用，多人抬道時(shí)要用道卡，并且同肩，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致，下肩時(shí)要搭好號(hào)同下，并要注意周圍巷道的人員和管線。

8、斜巷開工前要關(guān)閉上口擋車器或擋車欄，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物墜落傷人。

9、工作時(shí)，必須由下往上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下邊工作人員安全，施工時(shí)只能在一節(jié)鋼軌鋪好后，再擺上另一節(jié)，嚴(yán)禁分段作業(yè)或平行作業(yè)。

10、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，對(duì)所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互相呼應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。

11、工作中清理出的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響行車。

12、在巷道內(nèi)施工，需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜井上、下巷口的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好。

13、運(yùn)送鋼軌時(shí)，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。

14、彎道器的使用符合下列規(guī)定：

（1）將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。

（2）彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

（3）用絞杠或釬子擰緊絲桿，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，以防壓手。

15、鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：

（1）鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。

（2）在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。

16、調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，拔道前應(yīng)拔開軌枕端部和防爬木撐拔移方向一側(cè)的道碴，拔曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。

17、軌道維修完，人員未撤離以前不準(zhǔn)撤回警戒人員，施工結(jié)束，把施工地點(diǎn)清理干凈，撤出人員后，方可解除警戒。

18、地滾要定期注油、保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或磨損嚴(yán)重時(shí)，必須更換處理。要經(jīng)常用鐵鍬清除各部滾輪四周的雜物和污泥。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

1、嚴(yán)格按照巷道設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工。釘?shù)馈⑿薜酪宪壍蕾|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2、按規(guī)定裝設(shè)軌道絕緣。

3、繩輪要按規(guī)定安設(shè)、保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常，鋼絲繩須不拉底板、不鋸鋼軌兩幫為準(zhǔn)。

4、用撬棍起軌道或道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。

5、砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。

6、手工鋸鋼軌時(shí)，將要鋸的鋼軌墊平、擺正，丈量長(zhǎng)度。并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。

7、軌道鉆眼，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺絲時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺絲孔，不準(zhǔn)用錘打魚尾板，不準(zhǔn)用錘打螺絲。

8、直線部分軌道與枕木必須垂直，彎道按圖紙布枕。道釘要成八字形。上扣件時(shí)，必須掛好擰平、涂油。

9、直線段軌道應(yīng)對(duì)接，曲線段錯(cuò)接，鋼軌接頭必須采用懸接方式。

10、使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200—250毫米。

11、搗固道床或臥底時(shí)，前后間隔距離不少于2米。

12、使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正，不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。

13、多人抬軌道或重大材料配件時(shí)，要行動(dòng)一致，聽從指揮，同時(shí)要注意周圍人員和設(shè)施的安全，周圍人員一律站在同一側(cè)。

14、軌道維修要符合以下要求：

（1）軌距600mm，誤差+5-2(mm)

（2）接頭平整度，誤差不大于2mm

（3）軌縫不大于5mm

（4）尖軌和滑床板間隙不大于2mm

15、道岔維修要符合下列要求：（DK624—4—12）

（1）水平：≤5mm

（2）開程：80――110mm

（3）心軌與護(hù)軌工作邊間距：（P）572mm

（4）尖軌前端：（Sd）605mm

（5）尖軌側(cè)向跟部：（Sg’）605mm

（6）尖軌正向跟部：（Sg）605mm

（7）曲連接軌中部：（Sq）611mm

16、施工過的軌道，必須加換地線，并符合下列規(guī)定：

（1）加換地線時(shí)，地線電阻值必須相當(dāng)于長(zhǎng)度相同、斷面不小于50平方毫米銅導(dǎo)線的電阻值。

（2）平行鋼軌上的地線間距，不準(zhǔn)大于50米。

17、在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí)，區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)和指揮機(jī)車的停止。

18、機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí)，通過前必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認(rèn)無影響列車安全通過的隱患時(shí)方可放行。車輛通過時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)。

19、在主要運(yùn)輸大巷工作時(shí)，應(yīng)注意下列兩點(diǎn)：

（1）防護(hù)人員與工作地點(diǎn)之間不少于60米。

（2）遇有彎道時(shí)，防護(hù)人員必須在直道部位。