鋼軌的作用及分類

鋼軌是軌道上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一，它不僅引導(dǎo)車輛按照一定的方向運(yùn)行，且承受來自車輪的壓力、沖擊力和縱向的慣性力、橫向和離 心力，并經(jīng)軌枕將載荷傳遞給道床及巷道底板（軌道的下部結(jié)構(gòu)），為車輪的滾動(dòng)提供阻力的踏面。在使用架線式電機(jī)車和“信集閉”的區(qū)段還兼作回流線。 

鋼軌的類型是以它每米長重量（kg/m）來表示的。鋼軌每米長重量越大，則抗沖擊、彎曲、振動(dòng)的能力越強(qiáng)，承載力也越大。
礦井軌道所用的鋼軌有輕軌和重軌之分。
煤礦使用的有15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、 30kg/m、38kg/m、43kg/m等幾種軌型，最常用的是22kg/m、24kg/m、30kg/m三種軌型。

如何選擇鋼軌：  選用鋼軌時(shí)，主要應(yīng)考慮電機(jī)車和礦車重量、行車的速度和行車的密21  度等。車輛載重量越大，車速越快，行車密度越高，采用鋼軌型號就越大。
《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：新建或擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行7噸及其以上機(jī)車或3噸及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。井巷軌道軌型的選擇，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備的類型、使用地點(diǎn)和提升方式來確定。